Die Vorteile der XTRIG Gabelbrücke

• Verstellung des Versatz durch X-CLAMP System möglich
• Anzeige des aktuell eingestellten Versatzes
• Montage des Lenkers mit PHDS oder mit Fix-System
• Exakte Fluchtung der Gabelrohre
• Steifigkeit des Gabelschaftrohres optimal auf das jeweilige Motorradmodell abgestimmt
• Lenkkopflager bereits auf das Schaftrohr montiert
• Spezielle Schlitzung und Klemmung der Gabel, dadurch exaktes Arbeiten der Gabel
• Präzise Klemmung mit speziellen Schrauben erlauben ein geringes Anzugsmoment.
• Die Serienanbauteile sind ohne Hilfsmaterial zu montieren.
• Flexibilität des Systems auf die Gabel abgestimmt.
• In technischem Factory Look eloxiert

 

Nach der Markteinführung der XTRIG PHDS - Kit`s bringt XTRIG Racing Technology jetzt eine komplette Gabelbrücke mit der Verstellmöglichkeit des Versatzes auf den Markt.

Der PHDS - Kit besteht aus einer oberen Gabelbrücke und der PHDS ( Progressive Handelbar Dampening System ) Lenkeraufnahme. Dieser Kit ermöglicht dem Fahrer, eine 12-fache Positionierung des Lenkers. Zu dem wird der Lenker durch die patentierte PHDS Lenkerklemmung fixiert. Diese absorbiert die Vibrationen von Motor und Chassis und verhindert dadurch ein ermüden der Unterarme. Des weiteren dämpft das System in horizontaler und vertikaler Richtung die einwirkenden Kräfte auf den Lenker und ermöglicht dem Fahrer eine kraftersparende Fahrweise.

Durch die Produktion von Gabelbrücken für namhafte Hersteller, sammelte XTRIG Racing Technology jahrelang Erfahrung im Rennsport und entwickelte daraus Gabelbrücken für alle MX Bikes.

Die gesamte Entwicklung, Konstruktion und Produktion geschieht im eigenen Hause. Das Resultat spricht für sich. Die Gabelbrücke aus hochwertigsten Aluminium gefräst überzeugt in allen Details. Um eine sichere Klemmung und eine exakte Führung der Gabel zu gewährleisten wurden eigene Prüfstände entwickelt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Funktion der Gabel gegenüber der Serienbrücke deutlich verbessert wird. Weiterhin werden mit Hilfe des Prüfstandes Fahrsituationen rekonstruiert und somit Vergleiche mit der Serienbrücke hergestellt. Dies ermöglicht uns, die XTRIG Gabelbrücke so zu konstruieren, dass diese für den Fahrer einen wesentlichen Fahrvorteil bringt.

Ein weiteres Highlight der XTRIG Gabelbrücke ist, dass diese sehr einfach im Versatz zu verstellen ist. Durch den verstellbaren Versatz kann der Fahrer in kürzester Zeit sein Motorrad auf mehr Stabilität für schnelle Geraden oder auf Vorteile zum Einlenken in die Kurve umstellen. Durch das von XTRIG Racing Technology entwickelte X-clamp System zur Verstellung des Versatzes stellen wir zu dem sicher, dass sich das Schaftrohr nicht in der Gabelbrücke verdrehen kann. Um eine perfekte Fluchtung der Gabelrohre zu garantieren, wird an der Gabelbrücke als letzter Arbeitsschritt, erst nach dem Eloxieren, die Klemmungen gespindelt.

Die Gabelbrücken werden an den Kunden so ausgeliefert, dass dieser die Brücken ohne Probleme einbauen kann. Am Schaftrohr ist bereits das Lenkkopflager montiert. Somit kann auf besonderes Spezialwerkzeug wie eine Presse beim Einbau der Gabelbrücke verzichtet werden. Alle Anbauteile wie Startnummerntafel, Bremsleitungsführung usw. können vom Serienmotorrad übernommen werden.

Die XTRIG Racing Technology Gabelbrücke wird als einzigste Gabelbrücke auf dem Markt, in jedem Detail perfekt, für jedes Modell abgestimmt ausgeliefert.

 

 

Das innovative und einzigartige X-CLAMP System ermöglicht eine schnelle und sichere Verstellung des Versatzes. Durch die formschlüssige Verbindung stellt XTRIG sicher, dass sich das Schaftrohr nicht in der Gabelbrücke verdreht.